首都高とはどこまで？
谷町ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、六本木、渋谷を通過し国道246号上を三軒茶屋、駒沢、新町を経て用賀にいたる路線です。
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首都高はETCなくても走れますか？
ETC専用入口では、ETC車載器を搭載していない車両はご通行になれませんので、現金車でのご利用もできません。
首都高4号線 どこからどこまで？
首都高速4号新宿線（しゅとこうそく4ごうしんじゅくせん）は、東京都千代田区から同杉並区へ至る、首都高速道路の路線である。
首都高の最難関はどこですか？
難所と言われるジャンクションはどう走る？ C2の板橋JCT（ジャンクション）から熊野町JCT、小菅JCTから堀切JCT、箱崎JCTは、「首都高の難所」として知られているスポット。 立体交差からの合流や右からの合流が続いていたり見通しが悪かったり、渋滞が起こりやすかったりと、初心者にとって難易度の高い場所となっています。
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首都高の最終地点はどこですか？
狩場線（下り方向）をご利用の場合、首都高の最終出口は「永田」出口となります。 狩場では、首都高と一般道路との出入りはできません。 カーナビや地図などに表示される「狩場IC」は、横浜横須賀道路・横浜新道・保土ヶ谷パイパス専用の出入口です。 首都高をご利用になる場合、「狩場IC」で一般道路との出入りはできません。
首都高の所有者は誰ですか？
首都高速道路株式会社
| 種類 | 株式会社 高速道路株式会社法による特殊会社 |
|---|---|
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | 財務大臣 49.99% 東京都 26.72% 神奈川県 8.28% 埼玉県 5.90% 横浜市 4.45% 川崎市 3.82% 千葉県 0.80% （2022年3月31日現在） |
| 主要子会社 | 首都高速道路サービス（株） 100% |
ETC専用入口しかない どうする？
「ETC専用」・「ETC／一般」の表示がない料金所では、どうすればいいのですか？ 入口料金所に表示がない場合⇒通行券をお受け取りになり、出口料金所で「ETC／一般」・「一般」の表示のあるレーンをご利用になり、料金所で通行券とETCカードを係員にお渡しください。
首都高ETCの現金料金はいくらですか？
・現金車は、一部の区間を除いて1,950円（普通車）お支払いいただきます。 ※ 料金額は0.1km毎の料金距離に応じて、10円単位で加算されます。 ※ 2021年4月から延長継続していた中型車及び特大車の「暫定車種間比率」は2022年3月31日に終了します。
大橋ジャンクションってどこ？
大橋ＪＣＴ
| 住所 | 東京都 目黒区 | |
|---|---|---|
| 最寄り駅 | 池尻大橋駅 | 時刻表 |
| 距離 | 池尻大橋駅から直線距離で265m | |
| 標高 | 海抜17m | |
| マップコード | 517 745*46 |
首都高 大橋ジャンクション 何周？
大橋ジャンクション Ohashi Junction
大橋ジャンクションは、トンネル（中央環状線）と高架（首都高速3 号渋谷線）を高低差約70m の2 回転ループ構造（1 周約400m）で接続するジャンクションである。
首都高 なぜ難しい？
首都高は右からも左からも合流があるのが特徴です。 またそれゆえ難しいとも言われています。 「もしかしたら急に車線変更してくるかもしれない」という場面が多いのも特徴。 周りのクルマの動きに合わせて余裕をもって対処できるよう、車間距離をしっかり確保して運転しましょう。
大橋ジャンクション なぜ？
今回取り上げるのは、数ある首都高のジャンクションの中でもちょっと珍しいジャンクションである"大橋ジャンクション"です！！ まず1つ目の理由は、排気ガスや騒音などの環境対策のため。 2つ目は、コンパクトなデザインにするため。 広大な土地の確保が難しい都心部で、限られた土地を有効に活用するためにこの形になりました！
首都高速は何キロで捕まる？
罰金刑と懲役刑の分かれ目とは
スピード違反の裁判もだいぶ傍聴してきた。 ほとんどは首都高速での違反で、そのすべてはオービスによる取り締まりだ。 首都高速の「量刑相場」は、はっきりしている。 首都高速でのスピード違反は、超過80㎞/h未満か以上か、そこが罰金刑か懲役刑かの分かれ目だ。
インターチェンジとジャンクションの違いは何ですか？
インターチェンジは、主に本線車線（一般道）と変速車線（高速道路）、2つの道路をつなぐ連絡路で、有料道路につながる場合には料金所が併設されています。 ジャンクションは、別々の高速道路同士をつなぐ施設です。 インターチェンジとの違いは、接続する道路が一般道であるか、高速道路であるかという点にあります。 あわせて読みたい！
首都高技術の年収は？
首都高技術株式会社の平均年収は、約607万円 (技術者) 〜781万円 (総合職スタッフ) です。 首都高技術株式会社の平均月給の範囲は約 21.0万円／月（建築・土木）から約 21.0万円／月（新卒採用 建設コンサルタント）です。
首都高の目的は何ですか？
基本理念として、「私たちは、首都圏のひと・まち・くらしを安全・円滑な首都高速道路ネットワークで結び、豊かで快適な社会の創造に貢献します。」
完全etc化 いつから？
全国で10年後を目処に、料金所をETC専用化
ロードマップでは、早ければ2021年度からETC専用化を推進していき、都市部では5年後の2025年度、地方部では10年後の2030年度を目処に完了させるとしている。
ETCしか使えないインターチェンジは？
スマートICとは、ETC専用インターチェンジのことです。 有効なETCカードを所持し、所定の方法で取付・セットアップされたETC車載器を搭載した車両しか出入できません。 スマートICでは、開閉バーの手前で一旦停止した後、通信のやりとりが行われ開閉バーが開くシステムとなっておりますので、走行にご注意下さい。
高速料金 現金 と ETC どっちが安い？
ETCとは料金収受システムのこと。 ETCを利用することで、料金所で止まらなくても有料道路の料金を支払うことができ、とても便利です。 さらに有料道路の料金が、現金で支払うよりも安くなります。
首都高 ぐるぐる どこ？
大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。